Dezvoltarea cartierului Fabric a început în 1720, la patru ani după scoaterea Timişoarei de sub ocupaţia otomană de către oştirile prinţului Eugeniu de Savoya. Cartierul a apărut ca o consecinţă directă a industrializării oraşului, în acele vremuri găzduind majoritatea fabricilor timişorene (de unde i se trage şi numele), precum şi locuinţele muncitorilor şi meşteşugarilor. Dezvoltarea cartierului a avut loc pe ruinele fostului cartier Palanca Mare, distrus anterior aproape în totalitate de un mare incendiu. Grosso – modo, putem aprecia limitele cartierului ca fiind: la Sud Fabrica de Bere (construită odată cu cartierul, în 1718), la Nord locul pe care astăzi se găseşte Gara de Est, în vest Uzina de apă iar în Est amplasamentul pe care se găsesc Băile Neptun.
Datorită specializării etniilor pe meşteşuguri, Fabricul a fost subdivizat în: Vlaşca Mare – reşedinţa românilor, Fabricul Vechi – locuit de sârbi, Fabricul German şi Fabricul de Nord, zona unde acum întâlnim Gara de Est, şi unde începând cu 1753 s-au stabilit şi aşa numiţii pe atunci “bănăţeni noi” – ţiganii, care din păcate ocupă şi acum respectivele locuri.
Având toate premisele necesare, în timpul guvernării contelui Florimund de Mercy, Fabricul a trecut printr-o dezvoltare fără precedent, unindu-se în doar 12 ani cu Cetatea Timişoarei, devenind dintr-un satelit, un cartier al acesteia. Dezvoltarea economică a fost posibilă datorită învecinării cu cetatea, dar în primul rând canalizarii Begheului şi transformarea sa în ceea ce cunoaştem azi drept “Canalul Bega”, canal ce străbătea cartierul prin centrul acestuia. Canalizarea realizata de contele de Mercy, pe lângă ca a ajutat la asanarea fostelor mlaştini ale Palancăi,şi, fiind navigabil în totalitate, a servit cartierului rolul de liant cu teritoriile vestice ale actualei Serbii, aflate în acele vremuri tot sub ocupaţie Habsburgică, şi mai mult, prin intermediul Tisei şi Dunării a conectat cartierul la reţeaua fluvială europeană, .
Fabrica de Bere, a cărei construcţie a început în 1718, odată cu cartierul, este cea mai veche fabrica de acest gen de pe teritoriul acutal al României. Clădirile ce găzduiesc astăzi fabrica sunt preponderent clădirile construite la acea dată.
Din fericire, exceptând locurile pe care a fost clădit cartierul rezidenţial Modern, în vremurile comunismului, în cea mai mare parte Fabricul încă găzduieşte clădirile acelor vremuri. O excursie în timp poate fi făcută plecând din Prinţul Turcesc, unde vei întâlni clădirile anilor de început ai cartierului: 1716-1720, trecând prin Piaţa Traian unde construcţiile aparţin anilor 1740-1760 şi avansând în timp înspre Băile Neptun sau prin Badea Cârţan înspre Gara de Est, unde clădirile aparţin jumătăţii de secol XIX.